南社明清古村落 　　茶山镇位于东莞市中北部，座落在东江支流寒溪河畔，距市区10公里，下辖16个村民委员会和1个居民委员会。全镇面积56.6平方公里，常住人口约15万人，其中本地户籍人口4.5万人。 　　历史悠久，人文底蕴深厚。据《茶山乡志》载，梁武帝时（502—519年）乡人创建雁塔寺，僧人沿山种茶，茶山之名由此而起，距今已有1500多年的历史。自古茶山，人杰地灵，先后涌现出抗元英雄叶永清、理学家林光、两广提督谢遇

东莞粤晖园 　　道滘镇位于东莞市西部，距离莞城9公里。广深高速公路横跨镇区，有大型立交出入口，往广州36公里，往深圳93公里。东江南支流贯穿镇区，水陆交通非常便利。全镇面积54.41平方公里，辖管13个村，一个社区。2000年人口普查统计，全镇常住人口52748人，另外有外来人口53324人。镇区处于东江南支流下游水网地带，水道纵横，河涌成网，年平均气温23℃，全年无霜期360天，年平均雨量1819毫米，年平均日

　　大岗镇位于广州市南沙区西部，西邻中山黄埔、北接佛山顺德大良、东连南沙东涌、南望南沙横沥。镇域地貌为典型的珠三角冲积平原，镇内有一座风景秀丽的十八罗汉山森林公园。镇境河网交错，珠江八大出海口的洪奇沥水道和蕉门水道由东西两道合抱镇境，可通行3000吨级以上船只。已建成的京珠高速、南部快线和在建的东新高速以及规划筹建的南部铁路贯穿镇境，使大岗成为大南沙开发的重要交通节点和集疏通道。从大岗出发到广州市中心

　　东升镇是中山市最年轻的建制镇，1986年从小榄区分出来，命名鸡笼镇，次年更名为东升镇；1999年坦背镇并入，构成了今日东升的版图。全镇下辖8个社区居民委员会和6个村民委员会，总面积75.82平方公里，户籍人口7.4万人，外来人口约10万人。在改革开放的发展浪潮中，敢为人先的东升人，凭借良好的区位优势，科学发展，开拓进取，荣膺“中国脆肉鲩之乡”、国家卫生镇、国家环境优美乡镇、省教育强镇、省文明镇、省

　　桥头镇地处中国最发达的南部沿海经济带和亚洲著名的惠、莞、深、港经济走廊，位于东莞市东北部，处在东经113°60′28″、北纬22°58′38″之间。桥头既有丘陵又有平原，是闻名中外、供水香港的东江—深圳供水工程的源头所在地。全镇辖16个村，1个居民区，总面积56平方公里，总人口20万人，其中户籍人口3.3万人。　　桥头属亚热带季风气候，具有夏长无冬、阳光充足、雨量充沛、热量丰富、气候温和、　　温差

　　亘古美丽的东江迤逦而下的北干流与南支流交汇一处，形成一河三埠的风水宝地——石龙石龙北靠广州，南临深圳，毗邻香港，距广州69公里，深圳78公里，历来都是东江水运的重要港口。石龙己有800年的悠久历史，自宋代开始这里有人定居。由于东江穿境而过，航运极为便利，石龙在明末清初就己是岭南重镇。在以水路为主要运输渠道的年代，石龙己经成为东江运输的交通枢纽、咽喉之地，控制着大米和木材等主要农产品的流通，对整个广

　　樟木头镇总面积118.8平方公里，位于广东省东莞市东南部，地处广州、深圳、惠州、东莞四市的中心地带，省道莞惠、东深公路在此交汇，惠常、莞从高速从辖区内经过，常虎、龙林、莞深高速均惠及樟木头。镇内有长途、短途两个汽车站，是周边镇区公路客运的中转站；广深、京九、广梅汕铁路途经此地，火车站每天有113次列车停靠。全镇下辖9个社区，常住人口2.3万人，新莞人13万多人。房地产业的发展带动了城市建设和商贸、

　　　沙溪镇毗邻中山市城区西部，面积53.34平方公里，辖村民委员会15个、居民委员会1个；户籍人口6.13万人，非户籍人口5.7万人。先后获广东省服装产业集群升级示范区、国家卫生镇、2006中国乡镇品牌工业10强、中国特色产业基地100强、广东省教育收费规范镇、广东省群众体育先进集体、广东省执法质量先进单位、广东省优秀公安基层单位等称号。2006年，实现生产总值35.01亿元，比上年增长12.25%

中山城 　　南朗镇是中国民主革命先行者孙中山先生的故乡。位于中山市东部，西靠五桂山，东临珠江口，北接中山火炬开发区，南连珠海市，与香港隔海相望。辖区土地面积218.85平方公里，常住人口10.9万人，其中户籍人口4.11万人，旅居海外侨胞近5万人，分布在世界五大洲37个国家和地区，是著名的侨乡。交通便利，京珠高速、中江高速、中拱公路、广珠城际轻轨和中山东部快线纵横贯通，距中山市中心城区18公里、中山港9公里、

银瓶山森林公园 　　谢岗镇位于东莞市最东端，是东莞市的“东大门”，接壤惠州，毗邻深圳，与清溪、樟木头、常平、桥头四镇相接，全镇土地面积103平方公里，南部为山区，北部为平原，山清水秀，风光旖旎。常住人口1.8万人，外来人口8.2万人。谢岗是新兴工业城镇，道路网四通八达，莞惠公路、广梅汕铁路从西向东贯穿全镇，规划中的莞惠高速、博深高速在谢岗境内交汇，水电供应充足，通讯直达世界各地，市场繁荣、治安良好。谢岗镇投资环境日趋

　　　板芙镇位于中山市南部，珠江支流西江东侧，面积81.31平方公里，辖10个村民委员会和1个居民委员会，户籍人口3.33万人，非户籍人口6.17万人，旅居海外华侨6000多人，是中山市侨乡之一。2006年，坚持“工业强镇”战略，建设和谐板芙。实现生产总值27.15亿元，工农业总产值75.78亿元，分别比上年增长16.37%和21.72%。【经济发展概况】　　工业　　培育巩固四大支柱产业，壮大传统产业

塘尾村 　　石排镇位于东莞市东北部，东江中下游南岸，独享东江岸线15公里，西距东莞市区20公里、广州50公里，南往深圳70公里，北与惠州市博罗县隔江相望。全镇面积56平方公里，下辖18个行政村和1个社区，常住人口4万人，是一个景色秀丽、历史悠久、日益繁荣的现代城镇。石排镇红山含翠，绿水长倚，风景秀丽，古韵深蕴。龙眼岗贝丘文化遗址印证了石排5000多年的人类文明史，燕岭古采石场、塘尾明清古村落和宝潭康王庙见证了

　　化龙镇位于广州市番禺区东北部，与广州黄埔新港、广州经济开发区隔江相望，有13公里长的珠江岸线。全镇面积53平方公里，下辖13个村民委员会及1个居委会，人口30808人，是广州南拓发展的重点镇。2002年，在区委、区政府及镇党委的正确领导下，全镇上下高举-理论伟大旗帜，认真实践-重要思想,以率先基本实现现代化为总目标，坚持以经济建设为中心，突出抓好招商引资，发展外向型经济，扶持民营经济发展，大力抓好

东涌镇 　　东涌镇位于珠江三角洲的腹部，广州市番禺区的东南部。北距广州市中心城区40公里，南邻港澳64公里,距南沙口岸仅18公里，距莲花山口岸28公里。镇内面积91.66平方公里，全镇总人口12.39万人，常住人口71700多人，外来流动人口52000多人。下辖22个村委会，2个社区居委，均享受珠江三角洲开发区的优惠政策。 行政区域调整后，原东涌镇、鱼窝头镇、灵山镇的西樵村合并为新的东涌镇。撤并后的东涌镇的地

　　1957年设南水乡，属中山县。1961年改南水公社，属珠海县。1979年珠海设市，划属香洲区，1986年建镇。位于市境西南部，由南水半岛和高栏、荷包等10多个岛屿组成，陆地面积84平方公里，人口0.8万。镇中心距市城区中心40公里、珠海港口9公里、珠海机场20多公里，水路距香港45公里、澳门15公里。市区至港口的高速公路直达镇南，珠海国际深水港位于辖区内。辖南水、海安、南郊、南场、金龙、高栏、沙白

　　棠下镇幅员131平方公里，人口6.14万人，外来人口25000多人，辖23个村委会和1个社区居委会。“公坑”是江门市旅游胜地。棠下镇在2002年9月1日划归江门市蓬江区管辖后，充分发挥得天独厚的区位优势和土地资源优势，坚持“工业兴镇，强镇富民”战略，坚持落实科学发展观，加快江沙工业走廊丰盛产业基地的建设，带动全镇经济高速发展。棠下镇是著名侨乡，省重点工业卫星镇，地处江门市北交通极为方便部。棠下镇交

番禺大岭村 　　在番禺区东部狮子洋畔，屹立着 一个文明、富庶、美丽的海滨城镇 ——石楼镇。美丽的珠江贯穿全镇南北，南濒深圳、珠海特区和香港、澳门，东邻东莞，北通广州，与黄埔港隔江相望。 　　石楼全镇面积 126.5平方公里，人口12万多人，是珠江三角洲工业卫星镇，广州地区科技镇，广州市创建文明示范镇，广东省小城镇综合改革试点镇，广东省、广州市中心镇。 　　莲花山客货运港进出口岸的依托支持，四通八达的交通网络，储备

　　双水镇，是广东省中心镇，位于珠江三角洲的新会区西南部，总面积207平方公里，人口93000人，辖37个村委会和 3个社区居委会，是新会区人口最多，镇域最大的镇之一，也是著名 “侨乡”，旅居港澳台同胞及海外侨胞近十万人。　双水镇双水镇的经济在不断发展，人文旅游也有着发展的潜质，科技教育也在紧跟时代的需要。　　双水镇位于广东省江门市新会区银洲湖西岸，珠江三角洲西南部，北与会城镇接壤，东与今古洲开发区隔

　　企石镇位于东莞市东北部的东江河畔，拥有丰富的河水资源，给全市三分之一的地区提供优质的日常用水。全镇面积51平方公里，下辖19个村委会和1个居委会，户籍人口3.8万人，外来人员约4万人。企石镇土地资源丰富，拥有可利用土地5000亩，是东莞市未来三大经济支柱之一的东部工业园的重要组成镇区，占东部工业园50%的面积；山水优美，具有如虾公山、飞鹅岭、金椅岭及东丫湖、东江河畔等的居住理想环境；成为了东莞市最

　　江高镇是省确定的中心镇，也是广州市首批重点建设五个中心镇之一。2004年广州市白云区将原江高镇、神山镇合并组成新的江高镇，调整后的江高镇辖区总面积达95.71平方公里，总人口110,927人。江高镇区位优势明显，交通条件便利，她南距广州市区10公里、毗邻新白云国际机场，京广铁路纵贯全镇，华南地区最大的铁路编组站就设在镇内，形成以铁路运输为主、发达的航空、公路、水路相结合的立体交通网络。2004年全